Krótka droga pilota do utraty uprawnień!

Tematyka:

pilot wycieczek uprawnienia pilota, praca, badania lekarskie, umowa z pilotem

Uważam, że jest to bardzo wazne działanie (umowa z pilotem) , o które musi (!) przede wszystkim zabiegać biuro turystyczne angażujące pilota. To biuro ma obowiązek zatrudniać licencjonowanego pilota, przewodnika itp. Ten obowiązek organizatora turystyki wynika z Ustawy. Po zawarciu umowy, pilot powinien otrzymać delegację (krajową lub krajową i zagraniczną) na podstawie której rozlicza się z biurem go zatrudniajacym (tego przecież ucza pilotów na kursach i m. in. z tego sa pytania na egzaminie). Brak tych dokumentów winien byc przede wszystkim kontrolowany u organizatora turystyki i za ewentualne braki on własnie powinien być karany a nie pilot. Pilot ma uprawnienia zdobyte w wyniku przebycia odpowiedniego kursu i zdania stosownych egzaminów - dowodem na to jest legitymacja pilota. Jednak prawo do wykonywania pracy pilota daje mu identyfikator (plakietka - przy okazji - za wielka i niefunkcjonalna) wydawany na podstawie przedstawionego aktualnego badania lekarskiego przeprowadzonego przez uprawnionego do badań pracowniczych lekarza. Data ważności tego badania jest jednoczesnie dla organu wojewódzkiego datą wazności wydawanego identyfikatora.


	BILETY LOTNICZE



°	Biura turystyczne



°	Baza turystyczna



°	Turystyka biznesowa



°	Turystyka krajowa



°	Turystyka zagraniczna wyjazdowa



°	Transport



°	Gastronomia



°	Turystyka zagraniczna przyjazdowa



°	Turystyka na świecie



°	Inne związane z branżą



°	Temat dowolny

Forum grupa: Biura turystyczne


Wątek:	Bez umowy pilot nie może pilotować wycieczek!
Autor:	Czytelnik IP 217.76.116.*
Data wysłania:	2006-10-24 13:05
Temat:	Krótka droga pilota do utraty uprawnień!
Treść:	Uważam, że jest to bardzo wazne działanie (umowa z pilotem) , o które musi (!) przede wszystkim zabiegać biuro turystyczne angażujące pilota. To biuro ma obowiązek zatrudniać licencjonowanego pilota, przewodnika itp. Ten obowiązek organizatora turystyki wynika z Ustawy. Po zawarciu umowy, pilot powinien otrzymać delegację (krajową lub krajową i zagraniczną) na podstawie której rozlicza się z biurem go zatrudniajacym (tego przecież ucza pilotów na kursach i m. in. z tego sa pytania na egzaminie). Brak tych dokumentów winien byc przede wszystkim kontrolowany u organizatora turystyki i za ewentualne braki on własnie powinien być karany a nie pilot. Pilot ma uprawnienia zdobyte w wyniku przebycia odpowiedniego kursu i zdania stosownych egzaminów - dowodem na to jest legitymacja pilota. Jednak prawo do wykonywania pracy pilota daje mu identyfikator (plakietka - przy okazji - za wielka i niefunkcjonalna) wydawany na podstawie przedstawionego aktualnego badania lekarskiego przeprowadzonego przez uprawnionego do badań pracowniczych lekarza. Data ważności tego badania jest jednoczesnie dla organu wojewódzkiego datą wazności wydawanego identyfikatora.