|
|
|
Wątek:
|
Polska może otrzymać ponad 40 mln euro w ramach projektu "Pę
|
|
Autor:
|
Czytelnik IP automat.*
|
|
Data wysłania:
|
2007-07-20 22:11
|
|
Temat:
|
Polska może otrzymać ponad 40 mln euro w ramach projektu "Pę
|
|
Treść:
|
Aktualność:
Unia Europejska zamierza reaktywować drogi wodne przeznaczone dla żeglugi towarowej i turystycznej. Trzy z tych dróg przebiegają przez Polskę. W bieżącym roku z programu "Pętla Żuław" można otrzymać z unii 40,5 mln euro.
W Europie wytyczonych jest 36 tysięcy kilometrów dróg wodnych. Polska jest na piątym miejscu pod względem ich długości (3800 kilometrów). Jednak większość z nich nie ma w Polsce żadnego znaczenia gospodarczego.
Unia szacuje, że do 2015 roku nastąpi odciążenie transportu drogowego przez żeglugę śródlądową. Główną przeszkodą w szybszej realizacji programu są różnice pomiędzy wykorzystaniem wodnych dróg w Europie Zachodniej i na wschodzie Unii. W Niemczech udział transportu śródlądowego przekracza 26%, w Austrii, która ma większość rzek górskich 20%. Natomiast w Polsce wynosi zaledwie 0,6%. Do 2015 roku polski rząd zakłada wzrost zaledwie do 1%.
Przez Polskę prowadzą trzy międzynarodowe drogi wodne:
- E40 Bałtyk - Morze Czarne, której elementem jest Wisła,
- E30 ze Sztokholmu przez Bałtyk do Świnoujścia, a dalej Odrą i projektowanym kanałem Odra - Dunaj do Devina koło Bratysławy. Niestety odrzański odcinek nie został wpisany do europejskiej sieci dróg wodnych, co znacznie utrudnia korzystanie z europejskich funduszy na jego modernizację,
- E70 z Antwerpii do Kłajpedy. Część tej drogi stanowią rzeki, kanały i jeziora Pomorza oraz Warmii i Mazur. Program "Pętla Żuław", który został przygotowany przez 31 partnerów, w tym 26 miast i gmin z Pomorza, Warmii i Mazur ma duże szanse na otrzymanie w tym roku z Ministerstwa Gospodarki 40,5 mln euro. Znalazł się on na ministerialnej liście ośmiu projektów pożądanych do realizacji.
Do końca marca ma zostać przygotowana koncepcja programu łącznie z niezbędnymi raportami oddziaływania na środowisko oraz studiami wykonalności w gminach. Zbigniew Ptak z pomorskiego urzędu marszałkowskiego zaznacza - Głównym beneficjentem będzie 21 gmin województwa pomorskiego i pięć z Warmii i Mazur. Przygotowały one 55 projektów wykorzystania pieniędzy. "Pętla Żuław" ma przygotować wodne szlaki E70 do ruchu turystycznego.
Nowoczesne mariny chcą zbudować między innymi: Krynica Morska, Sztutowo, Elbląg, Braniewo, a przystanie planują Stegna i Nowa Pasłęka nad Zalewem Wiślanym. Tolkmicko chce zainwestować w przystań promową, a Frombork i Kąty Rybackie w budowę nowoczesnego portu. Natomiast Gdańsk planuje rozbudowę bazy turystycznej i prace przy nowym moście w Sobieszewie.
Gmina Cedry Wielkie zamierza wybudować stanicę przy Martwej Wiśle oraz stworzyć szlak pieszo-rowerowy, który będzie ją łączył z miejscami związanymi z mennonitami - holenderskimi osadnikami z XVII w., którym Żuławy zawdzięczają swój wygląd. W powiecie Nowy Dwór Gdański zachowały się jeszcze ich cmentarze, domy oraz budynki gospodarcze.
Samorząd Gniewu ma już gotowy projekt promenady nad Wisłą, mariny oraz dwóch przystani. Jednak najwięcej pomysłów mają władze Malborka. Pieniądze z programu miałyby zostać przeznaczone na budowę portu jachtowego, przystani pasażerskiej nad Nogatem, cumowniczego pomostu w centrum miasta przy zaplanowanym amfiteatrze oraz budowę ścieżki rowerowej na bulwarach nad Nogatem.
W Nowym Dworze Gdańskim mogłoby powstać centrum rekreacyjne dla żeglarzy, w Pelplinie ścieżka rowerowa oraz przystań kajakowa, a w Tczewie posterunek policji z systemem monitoringu w porcie, ścieżki rowerowe, drogi i tereny zielone nad rzeką.
Z 40,5 mln euro, które przeznaczone są na "Pętlę Żuław", 10 mln euro to pieniądze krajowe. Marszałkowie Pomorza oraz Warmii i Mazur podpisali już porozumienie w sprawie współfinansowania tej części programu. Pomorze ma wyłożyć na ten cel ponad 7,5 mln euro.
Każdy projekt ma być współfinansowany przez zgłaszający go samorząd. Koszt modernizacji bazy żeglarskiej w Elblągu ma wynieść 5,34 mln zł, z czego 4 mln będzie pochodzić z programu, a resztę dołoży budżet miasta.
Jerzy Wcisła z warmińsko-mazurskiego urzędu marszałkowskiego przyznaje - "Pętla Żuław" to niezwykła szansa na rozwój gmin, które dotychczas, z braku funduszy, nie wykorzystywały swojego położenia przy szlakach wodnych. Turystyka może stać się dla nich najważniejszym źródłem dochodu.
Jedynie gmina wiejska Elbląg nie zgłosiła chęci uczestnictwa w programie.
|
Odpowiedzi:
 Szansa na aktywacje wodnych szlaków turystycznych w... [2009-12-01 11:27 83.11.15.*]
Ten program to niesamowita okazja dla pólnocnej części Polski.Przeczytałem artykół w MORZE o pętli i sam chętnie włączyłbym się w transport barką.Czy ktoś wie z jakim bankiem mógłbym rozmawiać i jaką organizacją.
Daniel odpowiedz »
Szansa na aktywacje wodnych szlaków turystycznych w... [2009-12-02 10:12 95.158.100.*]
ludzie o czym wy marzycie oprocz forsy na projekt musicie miec jescze turystów.Garstka pracownikow budzetówki i nedzne wycieczki szkolne nie zrobia wam frekwencji-w kraju szaleje bezrobocie.Moze znajdzie sie ktos mądry i zagospodaruje te pieniadze na cos co przysporzy miejsc pracy-to turystyka ruszy sama. odpowiedz » Szansa na aktywacje wodnych szlaków turystycznych w... [2009-12-03 15:25 93.105.163.*]
http://eswiatowid. pl/?page=news&ShowOne=3987
film ukazujący całą trasę odpowiedz » Szansa na aktywacje wodnych szlaków turystycznych w... [2007-11-25 23:22 83.24.161.*]
Międzynarodowa droga wodna E-70 Amsterdam-Królewiec-Kłajpeda przebiega najlepiej w Europie utrzymanymi szlakami żeglownymi przez Holandię i Niemcy do Odry, gdzie praktycznie się kończy, dalej Drogą Wodną Odra-Wisła, Wisłą, Szkarpawą, Zalewem Wiślanym, Pregołą, Dajmą do Zalewu Kurońskiego na Litwie. Drogi te od Odry nie mieszczą się w europejskiej klasie IV i wymagają przebudowy. Tymczasem na Szkarpawie w m. Drewnica wybudowano za unijne pieniądze most stanowiący dla statków frachtowych przeszkodę nie do przebycia. Jeśli poważnie mamy myśleć o przebudowie tej drogi wodnej, powinniśmy się skoncentrować na jej przystosowaniu do ruchu międzynarodowego. Ta cała szczegółowo omówiona infrastruktura turystyczna "Pętli Żuław" może być zaledwie dodatkiem do zasadniczego przedsięwzięcia, jakim powinien się stać ten szlak żeglowny za kilka lat. Bez odpowiednich dróg wodnych nie odbudujemy żeglugi śródlądowej w Polsce i przestaniemy się liczyć jako partner transportowy w Unii Europejskiej, która w ostatnich latach uczyniła niebywałe postępy w rozwoju przewozów statkami rzecznymi. Dopiero potem należy się zabrać za przebudowę MDW E-40 Bałtyk-Morze Czarne, przebiegającą Wisłą, Kanałem Żerańskim, Jeziorem Zegrzyńskim, Bugiem, Muchawcem. Kanałem Królewskim, Piną, Prypecią i Dnieprem. Bez takiego myślenia nie ma się co zabierać do tego przedsięwzięcia. odpowiedz » Szansa na aktywacje wodnych szlaków turystycznych w... [2008-02-25 15:33 83.24.133.*]
Nic nie mogę dodać do wypowiedzi mojego poprzednika. Podpisuję się pod nią bez wahania. Dodam tylko, że oprócz skandalicznego usytuowania filarów mostu w Drewnicy na Szkarpawie w km. 2,85, wybudowany został most w Kępkach na Nogacie w km. 49.00, swoim zbyt małym prześwitem uniemożliwiający przejście statkom o wys. ponad 3 m nad lustrem wody, zwłaszcza przy wiatrach północnych, podpiętrzających lustro wody tej rzeki. Poczynania te świadczą o niewyobrażalnej niekompetencji administracji wodnej, która nie słyszała prawdopodobnie o MDW E-70. Pozdrawiam - kpt.ż.ś. mgr Adam Reszka. odpowiedz » Szansa na aktywacje wodnych szlaków turystycznych w... [2007-07-20 22:11 83.25.3.*]
Czekałam na rozwój tego regionu. Marzą mi się porty, żeglarstwo....., ale gdzie w tym projekcie jest Malbork i jego innicjatywa turystyczna z bazą dla żeglarzy od Nogatu kanałami do morza? Dalej będę marzyć!!! odpowiedz » Szansa na aktywacje wodnych szlaków turystycznych w... [2008-02-25 12:24 87.206.82.*]
Popieram! Niech to wreszcie zrobią! odpowiedz » Szansa na aktywacje wodnych szlaków turystycznych w... [2009-12-03 15:25 93.105.163.*]
http://eswiatowid. pl/?page=news&ShowOne=3987
film ukazujący całą trasę odpowiedz »
|
