|
|
|
Wątek:
|
Lotniska lokalne - powstanie nowa kategoria portów
|
|
Autor:
|
Czytelnik IP automat.*
|
|
Data wysłania:
|
2008-04-18 17:46
|
|
Temat:
|
Lotniska lokalne - powstanie nowa kategoria portów
|
|
Treść:
|
Aktualność:
Urząd Lotnictwa Cywilnego przygotowuje reformę, która powoła do życia lotniska lokalne. Projekty ustaw i rozporządzeń powinny być gotowe do końca br. roku. Trzecia kategoria lotnisk, oprócz międzynarodowych i regionalnych, będzie szansą rozwoju dla samorządów. Staną się one impulsem do rozwoju gospodarczego na poziomie lokalnym.
Lotniska lokalne mają odpowiadać potrzebom mieszkańców, w tym małemu i średniemu biznesowi, z obszaru zbliżonego wielkością do kilku powiatów. Wypełniłyby one także nisze rynkowe i uruchomiły nowe usługi lotnicze.
"Naszym celem jest stworzenie podstaw prawnych, które pozwoliłyby uaktywnić lotniczą działalność gospodarczą na poziomie lokalnym. Zamierzamy stworzyć nową kategorię lotnisk lokalnych, zaktywizować je i zliberalizować zasady działalności małych przewoźników w takich sektorach, jak m.in. czartery, usługi air taxi, loty widokowe. Zmiana ma umożliwić wykonywanie tych usług z lotnisk aeroklubowych, dotąd wykorzystywanych głównie w celach szkoleniowych - o czym informuje Gazetę Prawną, Krzysztof Kapis, prezes ULC.
Według ULC, docelowa struktura portów lotniczych, powinna wyglądać następująco: I - lotnisko centralne, II - lotniska regionalne, III - lotniska lokalne, IV - lądowiska, V - miejsca startów i lądowań. Przydzielenie portu do odpowiedniej kategorii zależeć będzie od wykonywanych funkcji, w tym: liczby odprawianych pasażerów oraz obsługiwanych statków powietrznych.
Wstępne założenia zakładają: przygotowanie spójnej klasyfikacji lotnisk, uproszczenie procedury dopuszczania lotniska do eksploatacji, zróżnicowanie wymagań dla lotnisk w zależności od skali wykonywanych na nich operacji oraz typów eksploatowanych statków powietrznych, liberalizację przepisów dotyczących własnej obsługi naziemnej.
Powietrzny ruch lokalny będzie obsługiwał spieszących się polityków i dysponujących większymi środkami biznesmenów oraz będzie nastawiony na szybki transport łatwo psujących się produktów.
Po wejściu Polski do UE nastąpił dynamiczny rozwój ruchu pasażerskiego z lotnisk regionalnych. Natomiast istnieją jeszcze usługi, które w naszym kraju nie są rozpowszechnione np.: loty turystyczne i taksówki powietrzne. " Dzieje się tak, ponieważ porty będące poza siecią lotnisk regionalnych nie mają swobody w wykonywaniu tego typu operacji"- wyjaśnia Gazecie Prawnej, Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Dodaje że: "Konieczna jest decentralizacja zarządzania lotniskami. To samorząd powinien wykorzystać swój potencjał i uwzględnić tego typu projekty, składając wnioski o dofinansowanie z Unii Europejskiej. Samorząd jest wszak odpowiedzialny za rozwój regionu."
|
