Rząd chce wpłynąć na rynek przewozów czarterowych

Tematyka:

proszę o wytłumaczenie, dlaczego w innych krajach ue touroperatorzy korzystają głównie z lokalnych lini lotniczych? dlaczego w czechach lata sie csa i lata on bezposrednio na kube dominikane itd ? czytalem ze uzycie boeing 757 jest tansze nawet z miedzyladowaniem niz uzycie boeinga 767 czy airbusa a310. jak to jest?


	BILETY LOTNICZE



°	Biura turystyczne



°	Baza turystyczna



°	Turystyka biznesowa



°	Turystyka krajowa



°	Turystyka zagraniczna wyjazdowa



°	Transport



°	Gastronomia



°	Turystyka zagraniczna przyjazdowa



°	Turystyka na świecie



°	Inne związane z branżą



°	Temat dowolny

Forum grupa: Biura turystyczne


Wątek:	Rząd chce, aby wycieczki podrożały?
Autor:	Czytelnik IP 77.79.255.*
Data wysłania:	2009-11-13 21:59
Temat:	Rząd chce wpłynąć na rynek przewozów czarterowych
Treść:	proszę o wytłumaczenie, dlaczego w innych krajach ue touroperatorzy korzystają głównie z lokalnych lini lotniczych? dlaczego w czechach lata sie csa i lata on bezposrednio na kube dominikane itd ? czytalem ze uzycie boeing 757 jest tansze nawet z miedzyladowaniem niz uzycie boeinga 767 czy airbusa a310. jak to jest?

Odpowiedz

Powrót do drzewa wątku

Odpowiedzi:

757 wcale nie jest tańszy [2009-11-14 13:48 92.206.111.*]
Przelot do dalekich destynacji B757 wcale nie jest tańszy od przelotu nowoczesnym samolotem np A320 lubB767 (choć to już jest trochę starszy model). Różnica w cenie może być jedynie tylko dlatego, że 25 letnie 757 są już spłacone i do ceny biletu nie dochodzi koszt spłaty leasingu. Jednak jestem pewien, że przelot bezpośredni np do VRA, POP czy PMV jest przyjemniejszy dla klienta, niż kilkukrotne międzylądowania i 20 godzin w samolocie, jak to miało do tej pory z Prima Charter. Gdyby 757 były takie wspaniałe, Prima nie padła by na pysk jak rozjechana żaba. odpowiedz »