Odpowiedzi:

(brak tematu) [2012-05-29 22:48 94.23.1.*]
a nie lepiej zrobić tak ??Pobudować na końcu mtasia parkingi Park & Ride (po polsku Parku i jedĹş) albo wejść w "konszachty" z gminą Siedlce. Na Warszawskiej między Topazem a młynem jest duĹźo terenu (po jeden i po drugiej stronie), to samo na Janowskiej. Zawsze moĹźna wejść w konszachty z gminą i tam gdzie miasto nie ma terenf3w na wylotf3wkach, zrobić to na terenach gminy.I z tych parkingf3w kursowałyby autobusy, a do tych parkingf3w dojeĹźdĹźałyby autobusy podmiejskie (zrobić pętle przesiadkową). I teraz za miesięczny MPK moĹźna by było bezpłatnie (powiedzmy pf3ł roku, pf3Ĺşnej np. za 10 -20 zł miesięcznie) parkować auto. Parkingi były by ogrodzone, monitorowane, z ochroną. A autobusy chodziłyby, co 10 minut od 6.00 do 19.00 przed 6.00 i po 19.00 co 30 minut albo częściej w zaleĹźności, jaka by była potrzeba i frekwencja. I taki autobusik "grzałby" od jednego do drugiego parkingu po linii prostej np. z Warszawskiej do Janowskiej albo z Sokołowskiej na Garwolińską, z Łukowskiej na Kazimierzowską. PrzejeĹźdĹźałyby przez centrum (Piłsudskiego, AK, Floriańska) więc kaĹźdy mf3głby sobie wysiać w centrum i dojść piechotką.Zawsze moĹźna zrobić udoskonalenie i np. co drugi/trzeci kurs zamiast jechać po prostej mf3głby zajeĹźdĹźać pod inny parking (np. z Warszawskiej na Sokołowską, albo na Łukowską) tak, Ĺźeby ludzie mogli sobie dostosować. Czyli mamy z grubsza 3-4 linie (nazwę je głf3wne)1) Warszawska P+R Janowska P+R (przez Piłsudskiego)2) Sokołowska P+R Garwolińska P+R (przez Wojskową i AK)3) Łukowska P+R Kazimierzowska P+R (przez Floriańską)4) Brzeska P+R Domanicka P+R (przez Piłsudskiego)I do kaĹźdego tego parkingu dojeĹźdĹźałyby podmiejskie typu na Warszawską z Igań, Opola, Gręzowa; na Brzeską z Ujrzanowa, Zbuczyna, etc. A teraz zajmy się mieszkańcami Siedlec, w uzupełnieniu ww. siatki połączeń moĹźna zrobić wewnątrz miejskie łączące osiedle mieszkaniowe z centrum, ze szpitalem, stadionem na błoniach. Np. z Kurpiowskiej (os. Warszawska) jechałby na stadion po drodze "zawadzając" o centrum i szpital. Z nowych Siedlec na osiedle Romf3wka przez os. Tysiąclecia i centrum. Ze stadionu na osiedle Warszawska przez Kazimierzf3wką, Wyszyńskiego pod wiaduktem łukowskim przez Składową, Zbrojną i dalej przez Kraszewskiego. Z Piask Zamiejskich na Brzeską przez centrum (taka zresztą linia istnieje 33 i 12).I tak zamiast 36 linii zostało moĹźe 15-16 ale za to o wiele częściej kursujące. 4 głf3wne, 7 podmiejskich 4-5 miejskich. Za zaoszczędzone pieniądze moĹźna zrobić linię nocną, co godzinę (monitoring wewnętrzny + ochrona stacjonarna). Za miesięczny moĹźna by było się przesiadać dowolnie + za II i III strefy (parkingi P+R) za free, a po pf3ł roku za 10-20 zł miesięcznie dopłaty do biletu. I wtedy nie trzeba by było korzystać z auta. Mieszkańcy Proszkowa, Wołomina, Legionowa i innych pod Warszawskich wiosek mogli... odpowiedz »

mandaty za parkowanie [2005-11-18 18:35 .*]
jesteśmy chorym państwem przepełnionym nienawiścią i złem w żadnym innym cywilizowanym państwie na świecie takie zdażenia nie mają miejsca jeżeli to nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa policja do nikogo się nie czepia.lepiej niech sami popatrzą na siebie co robią po służbie!!!! mnie jednego dnia każe pracownik straży miejskiej za zatrzymanie się pod bankomatem na zakazie a drugiego dnia sam swoim samochodem prywatnym zatrzymuje się i idzie jakby nigdy nic. tylko podejść i dać w r.... ale chyba szkoda nerwów na barana. pozdrawiam odpowiedz »

mandaty za parkowanie [2006-08-02 18:44 81.219.150.*]
Ma Pan racje! Wielu straznikow wykorzystuje swoje uprawnienia do wlasnych celow. za pieniadze podatnika. Np. straznik Skrzynski z Krakowa! odpowiedz »

(brak tematu) [2012-05-29 22:48 94.23.1.*]
a nie lepiej zrobić tak ??Pobudować na końcu mtasia parkingi Park & Ride (po polsku Parku i jedĹş) albo wejść w "konszachty" z gminą Siedlce. Na Warszawskiej między Topazem a młynem jest duĹźo terenu (po jeden i po drugiej stronie), to samo na Janowskiej. Zawsze moĹźna wejść w konszachty z gminą i tam gdzie miasto nie ma terenf3w na wylotf3wkach, zrobić to na terenach gminy.I z tych parkingf3w kursowałyby autobusy, a do tych parkingf3w dojeĹźdĹźałyby autobusy podmiejskie (zrobić pętle przesiadkową). I teraz za miesięczny MPK moĹźna by było bezpłatnie (powiedzmy pf3ł roku, pf3Ĺşnej np. za 10 -20 zł miesięcznie) parkować auto. Parkingi były by ogrodzone, monitorowane, z ochroną. A autobusy chodziłyby, co 10 minut od 6.00 do 19.00 przed 6.00 i po 19.00 co 30 minut albo częściej w zaleĹźności, jaka by była potrzeba i frekwencja. I taki autobusik "grzałby" od jednego do drugiego parkingu po linii prostej np. z Warszawskiej do Janowskiej albo z Sokołowskiej na Garwolińską, z Łukowskiej na Kazimierzowską. PrzejeĹźdĹźałyby przez centrum (Piłsudskiego, AK, Floriańska) więc kaĹźdy mf3głby sobie wysiać w centrum i dojść piechotką.Zawsze moĹźna zrobić udoskonalenie i np. co drugi/trzeci kurs zamiast jechać po prostej mf3głby zajeĹźdĹźać pod inny parking (np. z Warszawskiej na Sokołowską, albo na Łukowską) tak, Ĺźeby ludzie mogli sobie dostosować. Czyli mamy z grubsza 3-4 linie (nazwę je głf3wne)1) Warszawska P+R Janowska P+R (przez Piłsudskiego)2) Sokołowska P+R Garwolińska P+R (przez Wojskową i AK)3) Łukowska P+R Kazimierzowska P+R (przez Floriańską)4) Brzeska P+R Domanicka P+R (przez Piłsudskiego)I do kaĹźdego tego parkingu dojeĹźdĹźałyby podmiejskie typu na Warszawską z Igań, Opola, Gręzowa; na Brzeską z Ujrzanowa, Zbuczyna, etc. A teraz zajmy się mieszkańcami Siedlec, w uzupełnieniu ww. siatki połączeń moĹźna zrobić wewnątrz miejskie łączące osiedle mieszkaniowe z centrum, ze szpitalem, stadionem na błoniach. Np. z Kurpiowskiej (os. Warszawska) jechałby na stadion po drodze "zawadzając" o centrum i szpital. Z nowych Siedlec na osiedle Romf3wka przez os. Tysiąclecia i centrum. Ze stadionu na osiedle Warszawska przez Kazimierzf3wką, Wyszyńskiego pod wiaduktem łukowskim przez Składową, Zbrojną i dalej przez Kraszewskiego. Z Piask Zamiejskich na Brzeską przez centrum (taka zresztą linia istnieje 33 i 12).I tak zamiast 36 linii zostało moĹźe 15-16 ale za to o wiele częściej kursujące. 4 głf3wne, 7 podmiejskich 4-5 miejskich. Za zaoszczędzone pieniądze moĹźna zrobić linię nocną, co godzinę (monitoring wewnętrzny + ochrona stacjonarna). Za miesięczny moĹźna by było się przesiadać dowolnie + za II i III strefy (parkingi P+R) za free, a po pf3ł roku za 10-20 zł miesięcznie dopłaty do biletu. I wtedy nie trzeba by było korzystać z auta. Mieszkańcy Proszkowa, Wołomina, Legionowa i innych pod Warszawskich wiosek mogli... odpowiedz »