|
|
|
Wątek:
|
Rząd dzieli pieniądze pomiędzy spółki PKP!
|
|
Autor:
|
Czytelnik IP automat.*
|
|
Data wysłania:
|
2007-01-17 09:14
|
|
Temat:
|
Rząd dzieli pieniądze pomiędzy spółki PKP!
|
|
Treść:
|
Aktualność:
W Funduszu Kolejowym znalazło się 105 mln zł. Teraz rząd musie je podzielić pomiędzy dwie spółki PKP: Przewozy Regionalne i Polskie Linie Kolejowe.
PKP Polskie Linie Kolejowe mają przeznaczonych do remontu wiele kilometrów torów. Liczą na pieniądze ze Skarbu Państwa. Do funduszu kolejowego w 2006 roku ma trafić w sumie 215 mln zł. Jest to 20% opłaty paliwowej. Pieniądze przeznaczone są na potrzeby spółek, należących do grupy PKP. Następne transze mają być wypłacane do końca roku.
Według wcześniejszych planów rządu do funduszu w 2006 roku miało trafić 250 mln zł. Adrian Furgalski, ekspert do spraw transportu wyjaśnia - Minister finansów obiecywał, że choć ustawa o Funduszu Kolejowym wejdzie w życie na początku marca, znajdą się w nim pieniądze i za styczeń, i za luty. Obietnicy jednak nie dotrzymał, stąd do podziału jest o 35 mln mniej.
Planuje się, aby od przyszłego roku do funduszu wpływało więcej niż 20% opłaty paliwowej. Jednak Sławomir Sadowski z biura prasowego ministra transportu wyznał - Za wcześnie jednak, by mówić o szczegółach. Sadowski wyjaśnił - Od 2007 roku ma zacząć obowiązywać sześcioletni plan podziału środków gromadzonych w Funduszu Kolejowym. Zanim jednak poznamy szczegóły, musi go zatwierdzić Rada Ministrów, tak jak pierwszy plan podziału.
PKP Przewozy Regionalne wciąż czekają na 245,2 mln zł. Tyle winien jest im Skarb Państwa z tytułu ulg do biletów. Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozy Regionalne poinformował - Każda kwota, jaką otrzymamy, nas ucieszy. Tym bardziej że, spółka spłaca raty ugody restrukturyzacyjnej w wysokości 32 mln zł.
Jeżeli dojdzie do spóźnienia z zapłatą raty, wierzyciele mogą domagać się natychmiastowej spłaty umorzonego długu, czyli 762,5 mln zł. Obecnie spłata rat odbywa się kosztem bieżących zobowiązań. Największymi wierzycielami są PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP Cargo oraz PKP Energetyka.
Przewozy Regionalne będą mogły korzystać z pieniędzy z funduszu tylko przez dwa lata. Adrian Furgalski wyjaśnia - Ich utrzymanie należy do samorządów. Skarb Państwa powinien dopłacać do ulg, ale z innych źródeł.
Według Adriana Furgalskiego, Polskie Linie Kolejowe bardziej potrzebują pieniędzy z Funduszu Kolejowego. Tłumaczył - Spółka powinna jak najszybciej dostać około 300 mln zł, by udrożnić płynność finansową. Nie ma z czego płacić VAT ani zaliczkować podpisanych kontraktów. Konieczności przeprowadzenia wielu inwestycji przez PKP PLK nikt nie kwestionuje.
Krzysztof Łańcucki, rzecznik Polskich Linii Kolejowych poinformował - Jeszcze nie wiemy, na jakie projekty, spośród kilkudziesięciu przez nas zgłoszonych, otrzymamy pieniądze z funduszu.
Pieniężne z funduszu są przekazywane na konkretne cele. PKP PLK liczą, że otrzymają środki między innymi na remont torów wyjazdowych ze Śląska.
Negatywnie nastawiony do celowości finansowania zgłoszonych przez PLK projektów jest Jakub Majewski, wiceprezes Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei, który przyznał - Spółka nie dała rady przygotować części dużych projektów, które miały być finansowane z funduszy unijnych przyznanych na lata 2004 - 2006. Nie zaplanowała między innymi drugiego etapu budowy odcinka Łódź - Warszawa czy dojazdu do Okęcia, który miał być częścią linii Warszawa - Radom - Kielce. W zamian zgłosiła 30 projektów, z których tylko w 10 przypadkach skracał się czas przejazdu. Dodał - Teraz, być może właśnie na część tych inwestycji PKP PLK dostaną dofinansowanie.
|
Odpowiedzi:
 Grosze [2007-07-10 20:44 83.142.112.*]
Najbardziej odpowiedzialną pracę na koleii,ma dróznik przejazdowy,ciekaw jestem,czy to prawda,że zarabia mniej niż dozorca w spółdzielni mieszkaniowej?. odpowiedz »
Pieniądze na kolej [2007-01-17 09:14 .*]
A co z liniami znaczenia państwowego po których nie kursują pociągi osobowe ani żadne inne z powodu ich złego stanu technicznego,czy będą one modernizowane,lub naprawiane choć w stopniu umozliwjającym ich obsługę?np: dawna linia 364 choszczno-kalisz-złocieniec.Czy jest jakiś program ich odtworzenia w ramach programu rozwoju kolei z funduszy uni europejskich do 2013 roku? odpowiedz » Grosze [2007-07-10 20:44 83.142.112.*]
Najbardziej odpowiedzialną pracę na koleii,ma dróznik przejazdowy,ciekaw jestem,czy to prawda,że zarabia mniej niż dozorca w spółdzielni mieszkaniowej?. odpowiedz »
|
